该人士称，前期，龙煤获得专项奖补资金10.3亿元，但仅够支付企业困难时期形成的职工生活费、取暖费等历史欠费。

此外，进口煤性价比优越，进口煤源源不断，进入沿海市场，促使电厂消极拉运国内煤炭。进口煤配额不断减少，进口限制的实际影响逐渐显现。

9月份，新一轮拉运即将开始1-7月份，全国铁路煤炭发运量13.3亿吨，同比下降6%，其中7月份铁路煤炭发运量2亿吨，同比减少1.3%。据国家统计局数据显示，2020年1-7月份，全国原煤产量21.2亿吨，同比减少下降%，其中7月份原煤产量3.2亿吨，同比下降3.7%，降幅比上月扩大2.5个百分点，日均产量1026万吨，环比增加88万吨。7月份末，秦皇岛港存煤509万吨，全国重点电厂存煤8945万吨，可用23天。1-7月，煤炭开采和洗选业实现营业收入10771.3亿元，同比下降11.5%;煤炭开采和洗选业实现利润总额1152亿元，同比下降32.8%;煤炭开采和洗选业营业成本7692.2亿元，同比下降8%

据国家统计局数据显示，2020年1-7月份，全国原煤产量21.2亿吨，同比减少下降%，其中7月份原煤产量3.2亿吨，同比下降3.7%，降幅比上月扩大2.5个百分点，日均产量1026万吨，环比增加88万吨。1-7月，煤炭开采和洗选业实现营业收入10771.3亿元，同比下降11.5%;煤炭开采和洗选业实现利润总额1152亿元，同比下降32.8%;煤炭开采和洗选业营业成本7692.2亿元，同比下降8%。因此整体上看，进口量环比下降，同比增幅收窄将成为下半年的大趋势。

从三峡水库的入库、出库流量上我们也可以明显看出，今年的68月的来水要明显好于去年。今年以来，煤炭进口前松后紧，虽然5月份煤炭进口量同比环比皆大幅下降，但是由于前四个月基数较高，因此15月总量依然维持同比两位数的增长。最新数据显示，2020年7月份全社会用电量6824亿千瓦时，同比增长2.3%。火电在经历了年初的产量大幅下滑后近期已经明显抬升，但是进入67月，水电的挤压越发明显，并且7月同比已经转为微幅下降。

下半年，在运输结构调整公转铁的大背景下，铁路运输有望扭转上半年的颓势，累计同比跌幅将进一步收窄。根据最新数据统计显示，7月末国有重点煤矿按地区统计，总计2687.7万吨，较6月份下降2.74%。

四季度出现年内高点概率较大据悉，动力煤在经历了4月的W型底部反转后，开始了持续的上升趋势。目前坑口库存已经较年初低点有了明显抬升，并且处于近两年内的较高水平。预计8月还将维持较低水平，三季度末以及四季度火电发电量才会有明显好转。对于后市，动力煤季节性趋势近几年淡化了很多，按照现货方面的传统规律是夏季迎峰度夏以及冬季采暖季是旺季。

2020年17月，全社会用电量累计40381亿千瓦时，同比下降0.7%。尤其是5月份，由于两会部分煤矿停产检修以及大秦线例行检修，当月煤炭发运量同比下降了近百分之十。另一方面，今年以来对于进口煤炭数量的平控非常严格，再加上澳煤的问题，很多沿海电厂转而采购内贸煤，这也使得内贸煤供应更加紧张。过程中遇到的强阻力位首先是550元/吨一线，在初期试探后回落并且延续振荡整理，之后在基本面配合下强势破位来到560570元/吨区间，然后再度回落。

未来预计短期内会小幅回调然后振荡整理，整体上依然维持宽幅振荡行情。近日国家统计局发布了最新数据显示，2020年7月中国原煤产量3.2亿吨，同比下降3.7%，降幅比上月扩大2.5个百分点;日均产量1026万吨，环比减少88万吨。

2020年7月全国水力发电量1463.1亿千瓦时，同比增长6.1%，2020年17月全国水力发电量为6217.3亿千瓦时，累计下降4.7%。上半年铁路运输方面由于公卫事件影响以及上游供给收紧等等因素呈现出了较大幅度的下降。

今年供给端收缩已成新常态内蒙地区倒查二十年以及陕西山西地区的煤矿安全检查，除了大范围影响外局部事件也是此起彼伏。另外如果四季度制造业能有所好转，那么工业用电量将能得到提振，利好煤炭。下半年除了出现极端天气情况外，电厂的高库存基本能够应对。在雨季过后，蓄水量增多会拉长水电的出力时间，下半年的水电也将持续对火电形成挤压，利空火电需求。同比增速较6月有所扩大，并且累计同比降幅继续收窄。在这种背景下，港口煤炭价格也形成了易涨难跌的局面。

这一主基调也促使了煤炭供应维持着紧平衡的局面，也就意味着一单供需两端出现突发事件，煤炭价格的敏感度将大幅提高。今年前四个月水电出力明显小于去年，也是由于去年是丰水年，本身基数较高。

2020年6月全国火力发电量4599.5亿千瓦时，同比下降0.7%，2020年17月全国火力发电量为28956.8亿千瓦时，累计下降1.5%。三峡也在两次洪峰来临前提前泄洪并且满负荷运转。

未来下游在短暂的淡季后将迎来冬储的提前补库，坑口库存也难再有更大幅度的上涨记者在调研某交易中心时了解到，榆林地区目前已有123家煤矿通过线上交易，日均成交量在50万吨左右。

江苏锦盈资本管理有限公司商品策略部经理毛隽对记者说，看着显示屏上频繁而有序的字节跳动，可以感觉到，市场化的交易模式正不断在煤炭产地生根发芽。浩吉铁路优势逐步显现浩吉铁路作为连接煤炭主产地陕蒙与用煤腹地的一条煤炭铁路大动脉，途经陕、豫、鄂、湘、赣等多个省区，给产地发运户打开华中市场提供了机遇。煤炭交易正逐步向智慧型转变。而且，在产煤矿全部按照核定产能生产，按月领取煤管票，导致众多煤矿出现月末因为没有煤管票而停产的情况。

据统计，浩吉铁路今年上半年累计发运煤炭近970万吨，仅为大秦线的5.2%，尚不及中国国家铁路集团有限公司对2020年浩吉铁路规划运量(全年约3000万吨)的七成。调研团一行在乌兰陶勒盖集运站了解到，浩吉铁路于2019年10月正式营运，陕煤是浩吉铁路的主要发运主体，通过自身的靖神铁路优势，发运占比90%左右。

年度具有相对宽松的生产政策基调，陕西地区的增量或可部分对冲内蒙古地区的减量。除去一些矿企常规发运的长协煤以外，可以用来进行市场销售的单一蒙煤更是稀少。

调研团成员普遍认为，虽然第一阶段的自查、自纠已基本结束，目前各境内煤企主动补税40亿50亿元，但最终处理意见尚待明晰，下一步或将进入实质性整改阶段。针对上述观点，在调研内蒙古煤炭交易中心时也能得到佐证。

内蒙古地区煤管票维持严控状态今年以来，有市场人士发现，在北方港口长时间很难见到蒙煤的踪迹。与此同时，陕西省也严查省内以灾害综合治理为名义的露天矿开采问题，表外仍有减量。那么，蒙煤去哪了?带着这样的疑问，调研团第一站选择了占全内蒙古地区动力煤产量近七成的主产地鄂尔多斯市一探究竟。据了解，神华煤炭采购目前也开始通过社会化的电子交易平台来实现，即通过要约、竞价等现代化手段，实现煤炭的市场化交易。

对此，多数企业负责人也表示，今年煤管票严格发放以及行政处罚力度空前加强后，其产量不敢越雷池一步，产量下滑的局面在今年年底前难有改观。2月底以来，倒查20年已经成为内蒙古煤炭行业的高频词，时至今日，政策对当地煤炭生产产能影响几何?鉴于安全生产、环境保护等综合治理，陕西地区煤矿产能释放情况以及线上化进度如何?作为中国北煤南运的战略运输通道，浩吉铁路全线通车投入运营已近1年，目前运行状况是否良好?在此背景下，郑州商品交易所(下称郑商所)联合易煤网举办了动力煤产业云调研活动。

在调研中，记者了解到，陕西地区产量增加的原因在于，受2019年矿难和今年的疫情影响，陕西地区的经济受到了较大冲击，而榆林等地经济结构相对单一，煤炭收入在税收中的比重较高，因此，区域内通过煤炭提振经济的需求较高。从为期5天的调研来看，内蒙古地区受倒查20年影响较大，今年的供需均弱于去年，预计到今年年底前难有改观;陕西地区煤炭生产基本正常，预计下半年榆林地区仍会维持较高的产量同比增速。

对于大矿的煤管票管理虽然相对宽松，可按照核定产能增加10%的幅度发放煤管票。线上化助力陕西地区煤炭交易同内蒙古地区煤管票趋严的管制相比，今年陕西地区的煤管票却呈现相对放松的态势。